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Lowepro 羅普 Flipside 500 AW 火箭手 雙肩後背包(立福公司貨)

現在一般手機都有照相功能

那為何還是有些人想買相機、單眼

最主要的是手機照相還是有一定的極限在

如 夜拍 近拍 就是照相手機比較無法照出

以下可能有你要的

數位相機 單眼相機 單眼鏡頭 相機配件



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商品訊息描述:



  • 容量: 高階數位單眼(含垂直握把)附加500mm F4長鏡頭
    1-2台額外機身
    2-4支額外鏡頭
    外接閃光燈
    外掛三腳架或單腳架
    其他配件或私人物品

    內尺寸: 28 x 18.5 x 48公分

    外尺寸: 30 x 32.5 x 51公分


  • 商品訊息簡述:










    文?辜樹仁

    攝影?王建棟

    汽車共享服務在歐美快速興起,消費者無須買車,也隨時隨地、有各種車款可開。福特、賓士等各大車廠,都加入這股「賣移動服務」的潮流。

    賣移動服務吸引共享世代

    今年30歲、在汽車公司服務的喬許(化名),住在德國慕尼黑中央火車站附近,步行10分鐘內,就有4、5個不同汽車共享業者的站點。

    喬許說,一分鐘才10元,一小時約3、4百台幣,「在歐洲養一輛車,油錢、稅金、保險、保養費加起來,實在太貴,有便宜、各種不同車型的汽車可用,何樂而不為!」

    「汽車共享」(Car-sharing)──「汽車版YouBike」,這種「只用不買」模式,正快速改變我們使用汽車的方式,尤其是重分享、帶動「共享經濟」的年輕世代。

    賓士母公司戴姆勒在2008年推出的「Car2Go」,是目前全球使用人數最多的汽車共享業者。到去年底已累積100萬會員、1萬1千輛車,覆蓋歐美29個城市。「幾乎每兩秒就有人使用Car2Go的汽車,」台灣賓士總裁邁爾肯說。

    在歐美和美國,幾乎所有汽車公司和租車業者,都推出各式各樣的汽車共享服務。台灣和泰集團旗下的和運租車,也在去年推出台灣第一個汽車共享服務「iRent」,在7個城市有20個站點、70輛車。

    使用者只要下載手機app,用悠遊卡和信用卡註冊會員,就可使用每小時168台幣的租車服務。

    推出至今才一年,就已累積7000名會員,台北會員人數更以每月300多人的速度增加。「這個速度比我們預期的快,但我們希望可以更快,」和運租車企劃管理部經理羅弘偉說。

    各方合作創造新經濟效益

    汽車共享在歐美快速普及,是因為年輕世代消費觀念改變,不再把汽車當作身分地位與財富的象徵,寧有iPhone、iPad,不想買車,但仍有用車需求。

    另一個原因是政府支持。在德國,汽車共享一輛車,大概可取代5到10輛自用車,可以減少市中心車流量,舒緩交通壅塞,減少廢氣排放,帶來很大的經濟與環境效益。

    「歐洲環保意識高,只要能減少溫室氣體排放,政治上的支持就會很高,」福特德國汽車共享解決方案主管娜蒂絲(Tanja Neuderth)解釋。

    另一個效益,就是為汽車公司帶來意想不到的新顧客和收入來源,創造新商業模式。

    娜蒂絲為德國福特推動汽車共享事業時,一開始遇到很多阻力,因為經銷商覺得,新事業不但要增加投資,還可能打擊本業,如果大家都用汽車共享,不買車,不就沒生意做了?

    後來福特經銷商,發現一個意想不到的效果,本來不是福特的顧客,或是不打算買車的人,透過汽車共享使用福特的汽車一段時間後,反而回過頭來買車了。「這讓我們獲得新收入和新顧客,」娜蒂絲說。

    不過娜蒂絲也坦承,汽車共享加上其他各種推陳出新的都會移動方案,繼續發展下去,會產生什麼結果,其實都無法預知。「對我們來說,就是一個不斷學習、摸索的過程,」娜蒂絲強調。......(完整報導,請見《天下雜誌》574期)

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